Mayday - Dangers dans le ciel Season 13
Cette série revient sur les grandes catastrophes aériennes. Ces films, mélange de reconstitutions et de témoignages, nous plongent dans une atmosphère angoissante et un suspense haletant. Interventions des survivants et des parents de victimes, explications d’experts, étude de la boîte noire de l'avion, rapports des autorités… Un important travail d'enquête a été mené afin de tenter de comprendre les raisons de ces crashes.
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Épisode guide de Mayday - Dangers dans le ciel Saison 13
Cet épisode spécial s'intéresse à la façon dont les passagers survivent aux accidents aériens et présente des démonstrations au centre d'entrainement des compagnies aériennes tchèques. Les cas étudiés concernent les vols : - Vol Asiana Airlines 214 - Vol Air France 358 - Vol Reeve Aleutian Airways 8 - Vol Air Canada 797 - Vol US Airways Flight 1549
4 novembre 2010 : peu après son décollage de Singapour, l'Airbus A380 du vol Qantas 32 est contraint de rebrousser chemin, en raison d'une explosion de la turbine du réacteur n°2, qui a endommagé l'aile et plusieurs dispositifs de contrôle. Les 469 passagers s'en tireront tous sains et saufs.
27 juin 1980 : le vol Itavia 870 explose subitement au-dessus de la mer Méditerranée. Un journaliste italien met le feu aux poudres en écrivant en première page, que l'avion a été la malheureuse cible de tirs croisés entre des avions de chasse de l'OTAN et de la Libye. C'est le choc dans le monde entier et il faudra 30 ans et trois enquêtes officielles pour déterminer si le Vol 870 a été abattu par un missile égaré ou par une bombe terroriste.
27 novembre 2008 : dans le sud de la France, un équipage hautement qualifié teste un avion de ligne commerciale. Alors qu'ils se préparent à l'atterrissage, le capitaine perd soudain le contrôle de l'Airbus A320 qui chute en spirales dans la mer Méditerranée. Cet avion de ligne est le premier engin à utiliser des contrôles informatisés avancés. Les enquêteurs doivent absolument découvrir si l'avion le plus populaire au monde possède un vice caché.
9 août 2007 : le Vol 1121 de l'Air Moorea se rend à Tahiti lorsqu'il tombe et s'écrase soudainement dans l'océan, tuant les 20 personnes à bord. Une fois la boîte noire récupérée, l'enregistreur de voix donne un indice crucial et une explication inattendue de l'accident...
15 septembre 1989 : à bord d'un avion de reconnaissance météorologique, une équipe de chasseurs d'ouragans est dans une situation désespérée alors que leur moteur en feu paralyse leur avion. Des enquêteurs tentent de comprendre comment ces chasseurs d'ouragan ont manqué d'être tués dans l'exercice de leurs fonctions.
10 Janvier 2000 : peu après son décollage de l'aéroport de Zurich, le vol Crossair 498 vire brusquement vers la droite et tourne en spirales jusqu'à s'écraser, ne laissant aucun survivants. Les enquêteurs soupçonnent en début d'investigation les interférences d'un téléphone portable qui aurait pu affectées le vol. Mais la découverte de drogue dans le bagage du Commandant de bord suggère une explication plus alarmante.
12 Novembre 2001 : le vol 587 de l'American Airlines tombe du ciel et s'écrase sur un quartier densément peuplé. Ce drame arrivant juste deux mois après les événements du 11 septembre 2001, les Etats-Unis croient à nouveau à une attaque terroriste. Les agents du FBI se joignent donc à une équipe d'enquêteurs du Conseil National de la Sécurité des Transports américain, le NTSB, afin de déterminer ce qu'il s'est passé et après qu'un morceau de l'avion soit retrouvé dans une baie voisine en Jamaïque, les enquêteurs comprennent que l'accident est dû à une erreur tragique...
Les enquêteurs tentent d'expliquer la collision entre un F-4 Phantom, un avion militaire des Marines, et un Hughes Airwest DC-9, survenue le 6 Juin 1971.
En 1982, après le crash du vol 90 d'Air Florida dans le fleuve Potomac, les enquêteurs ont eu recours à une expérience ingénieuse pour expliquer l'accident.
Le 18 juin 1972, le vol 548 de la British Airways s'écrase dans un champ près de Staines alors qu'il était encore en phase de décollage. Les 118 passagers et membres d'équipage sont tués sur le coup. Faute d'enregistreur de conversations dans le cockpit, les enquêteurs comptent sur une reconstitution minutieuse et sur les déclarations des témoins pour déterminer les circonstances de l'accident. Le rapport d'enquête établira qu'un des membres de l'équipage avait rétracté les slats par erreur, provoquant la chute du Hawker Siddeley Trident.
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