Car S.O.S. Season 3
Prenez une voiture chère à votre cœur qui a connu des jours meilleurs. Ajoutez-y un propriétaire qui a besoin d'un coup de main. Secrètement, dirigez les roues vers un atelier bien équipé, laissez mijoter pendant trois semaines dans la graisse à l’aide d’un peu de mécanique. Pour finir, retournez-là à son propriétaire et le tour est joué : contre toute attente, la voiture est comme neuve !
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Épisode guide de Car S.O.S. Saison 3
Dans ce nouvel épisode, Tim et Fuzz prennent la direction de la côte sud pour s'occuper d'une Traction Avant Citroën de 1954. Cette voiture française innovante a révolutionné la production des voitures à son époque. Le modèle qui nécessite l'intervention de notre duo de choc appartient à Andrew, un ancien horloger amoureux des vieilles voitures. Mais Andrew, qui avait décidé de restaurer ce véhicule pour occuper sa retraite, est atteint de la maladie d'Alzheimer et ne peut donc plus mener son projet à bien. C'est sa famille qui a contacté l'équipe de Car SOS. Tim et Fuzz pourront-ils réaliser le rêve d'Andrew avant qu'il ne soit trop tard ?
Ancien ouvrier en bâtiment, Derrick a toujours été doué de ses mains. Mais une maladie détruit aujourd'hui sa santé et l'empêche de finir de restaurer sa Lancia Flavia coupé de 1967. Cette voiture haut de gamme très rare croupit dans un garage poussiéreux depuis plus de trente ans. Ce nouveau défi lancé à Tim et Fuzz pourrait bien s'avérer plus compliqué que prévu. Pièces manquantes, problèmes inattendus, notre duo de choc doit se livrer à une véritable course sur tout le continent pour parvenir à rénover la voiture en moins de 3 semaines.
Retrouvez Tim et Fuzz dans l'une de leurs restaurations les plus périlleuses. Pendant 40 ans, Paul a bichonné son Alfa Romeo Guilia Spider, une italienne à deux places de 1963. Mais une maladie handicapante l'a empêché de poursuivre la restauration. Suivez nos experts de la mécanique qui vont tenter de finir le travail entamé par Paul. Mais notre duo n'est pas au bout de ses surprises et la voiture est en bien mauvais état. La somme de travail sur ce véhicule est considérable et nos experts ont fort à faire. Mais la joie dans les yeux de Paul au moment où il retrouvera sa voiture flambant neuve doit bien valoir tous les efforts consentis.
Retrouvez Tim et Fuzz à Northumberland pour le sauvetage d'une voiture en piteux état. Tom Mason est propriétaire d'une compagnie de location de matériel. Il lève également des fonds pour un organisme de charité à Rothbury. Cet homme qui a passé sa vie à aider les autres a récemment connu des problèmes médicaux. Il est aussi l'heureux propriétaire d'une Morgan Three-wheeler de 1934 qui attend au fond d'une remise depuis 50 ans que quelqu'un vienne la sauver. Les garçons entament donc la plus grande restauration jamais entreprise jusqu'alors dans l'émission pour sauver ce tas de ferraille. Partagez l'émotion de Tom lorsqu'il retrouve sa voiture,...
Barry a toujours rêvé de restaurer son Audi UR Quattro de 1984, une voiture qui avait séduit le monde automobile dans son ensemble dès sa sortie. Mais il y a quelques années, on a diagnostiqué à Barry une forme incurable de cancer du poumon et il n'a aujourd'hui plus l'énergie pour terminer le projet de ses rêves. A son insu, sa petite amie et sa fille ont contacté Tim et Fuzz pour l'aider. Ils ont quelques semaines pour transformer ce tas de ferraille rouillée en une merveille de l'ingénierie allemande parfaitement restaurée. Que pensera Barry de cette surprise ?
Kim est une mère de trois enfants qui a été frappée par une tragédie. Son mari, Mark, est décédé dans un accident de moto. Amoureux des voitures, ils possèdent une Nissan Skyline GTR de 1955 que Mark s'employait à réparer. A son enterrement, Kim a fait le voeu de finir de rénover cette voiture mais après des années à se serrer la ceinture pour offrir le meilleur à ses enfants, la Nissan est toujours au fond du garage d'un ami. Luke, son fils de 17 ans a donc décidé de faire appel à l'équipe de Car SOS en espérant qu'elle puisse remettre la voiture de sa mère en état de marche. Mais notre duo pourrait bien avoir une mauvaise surprise. La voiture...
Depuis sa plus tendre enfance, Peter a toujours rêvé de posséder une Corvette. Il y a vingt ans, son rêve est devenu réalité avec l'achat d'une Corvette Stingray de 1974 qu'il a passé des milliers d'heures à conduire, bricoler et modifier. Mais la multiplication des problèmes mécaniques associée à une arthrite handicapante ont eu raison de son rêve et la Corvette ne quitte plus son stationnement. S'attaquant pour la première fois à la rénovation d'une vieille américaine, Tim et Fuzz pourraient bien devoir littéralement couper la voiture en deux pour tenter de la sauver.
Retrouvez cette fois-ci Tim et Fuzz dans le sud du Hampshire pour voler au secours d'une Golf Mk GTI de 1982 appartenant à James, un apprenti expert en bâtiment. Mais les fortes migraines dont il souffre depuis 10 ans l'handicapent et il n'est plus en mesure de restaurer sa voiture adorée. Sa famille a donc fait appel aux experts de Car SOS pour redonner vie à cette icône des années 80. Mais toutes ces années au fond d'un garage humide ont eu des conséquences dramatiques sur le véhicule. Et les problèmes ne s'arrêtent pas là. Tim et Fuzz ont également des visions très différentes de ce à quoi la GTI devrait ressembler après la restauration. Seront-ils...
Partez pour le Leicestershire avec Tim et Fuzz qui répondent à un premier appel de détresse. Mick, un gardien d'école souffrant d'ostéoporose possède une Jaguar type E qui croupit dans son garage. Etant trop malade pour terminer la restauration de la voiture de ses rêves, sa famille a décidé de faire appel à l'équipe de Car SOS pour remettre cette icône des années 60 sur ses roues. En seulement trois semaines, notre duo de choc doit redonner à cette voiture diaboliquement compliquée son apparence de 1966. Parviendront-ils à relever le défi ou la Jaguar aura-t-elle raison de leur détermination ?
Découvrez une voiture d'exception pour un épisode d'exception de Car SOS. Tim et Fuzz ont la lourde tâche de restaurer une voiture de course historique afin que Sir Stirling Moss puisse se mettre derrière le volant. Laissée de côté pendant près de cinquante ans, cette Austin Healey Sebring Sprite conçue pour la course, est pratiquement dans son état d'origine, à l'exception de son moteur, de la peinture et de quelques modifications mineures. Suivez nos deux experts littéralement tombés amoureux de cette voiture dans leurs recherches et voyages pour en connaître plus sur son histoire et dégoter ce qui semble être le tout dernier moteur existant....
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